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Et le réseau de points de livraison Kiala revendique son implication dans ce phénomène.
 
Via la mise en place de la livraison dans des commerces de proximité de colis achetés par Internet, le réseau permet en effet aux clients des e-marchands de découvrir les commerces de proximité où ils viennent récupérer leurs colis.
 
Une découverte qui se solde, dans 30% des cas selon Kiala, par un premier achat donnant lieu à des visites récurrentes.

D'après les études Kiala, 70% des personnes effectuant le retrait d'un colis dans un commerce Relais Kiala ne s'étaient auparavant jamais rendues dans ce commerce. 30% de ces clients achètent un produit lors de cette opération de retrait puis deviennent des clients récurrents. 30% des utilisateurs Kiala, quant à eux, n'achètent pas la première fois mais retournent chez le commerçant au cours du mois qui suit et deviennent ensuite des clients récurrents. Selon ces chiffres, devenir un Relais Kiala constitue donc pour les commerces de proximité un bon moyen de se faire connaître et apprécier d'un public qui semblait pourtant orienté e-commerce.
 
Notons que, toujours d'après les chiffres du réseau, plus de 85% des foyers français ont un Relais Kiala à moins de 5 km en moyenne.
 

Correos, La Poste et sa filiale Chronoexprés, spécialisée dans la livraison de colis et documents urgents, vient de commencer un projet pilote de commercialisation dans les bureaux de poste de deux services de colis express de Chronoexprés: Chrono 10 et Chrono 14.

L'essai pilote est menée dans 18 bureaux de poste situés à Madrid et à San Sebastian de los Reyes, en autre, qui va servir de référence pour proposer  Chrono 10 et Chrono 14 dans l'ensemble du pays d'ici trois mois.

Chrono 10  s'adresse aux particuliers et aux PME, et un service de livraison de documents et de colis avant 10 heures le lendemain du dépôt.  Pour sa part, Chrono 14 est garantie avant 14 heures.

Les deux services, avec les valeurs associées de fiabilité et de qualité seront proposés à un prix abordable, et rejoindront  la vaste gamme de produits et services que le Groupe de La Poste offre aux citoyens et aux entreprises à travers plus de 2.300 bureaux de poste répartis dans tout le pays.

Cette initiative fait partie du plan d'affaires 2011-2014 afin d'offrir des solutions complètes, simples et adaptés aux besoins.

Depuis que la distribution du courrier se fait très difficilement, en raison de plusieurs facteurs, destinataires et expéditeurs ont trouvé dans les taxis, le moyen le plus sûr pour acheminer leurs plis ou colis, notamment au plan du timing.

Tous les jours, des citoyens se présentent au niveau des différentes stations de taxis, soit pour attendre l'arrivée d'un taxi, ou bien pour en solliciter un pour acheminer un colis ou un courrier, notamment des documents administratifs en direction d'autres wilayas.
 
Les tarifs sont les mêmes, 500 DA pour une lettre et 700 pour un colis ne dépassant pas les deux kilos. (entre 5 et 7 euros).

Quelques témoignages :

«Si en Europe le courrier arrive vite, c'est parce que les postes européennes ont adapté leur logistique au volume croissant des courriers et colis. Elles disposent notamment d'automates capables de traiter et trier à l'heure un nombre considérable de lettres et paquets».

Une dame témoignera : «J'ai reçu un courrier posté en express, avec 4 mois de retard. Depuis, je n'utilise plus la poste pour mes envois». Un autre reprendra les explications des responsables d'Algérie Poste, à savoir le défaut de nom des rues et de numérotation des domiciles et des bâtiments, l'inexistence ou presque d'agents de distribution de courrier, des boîtes aux lettres saccagées, le terrorisme qui a sonné le glas à cette noble tâche postale et enfin le fait que la poste à complètement changé de cap et s'est tournée vers la modernité tous azimuts.

En revanche, dira-t-il, «lorsque je veux envoyer une lettre importante, je préfère payer un taxi plutôt que d'avoir des surprises désagréables». Notre interlocuteur dira avoir raté un poste très important, car «j'ai reçu la convocation pour un concours, un mois après la date des épreuves, alors qu'elle a été envoyée en express deux semaines avant».